|
УРОК МУЖЕСТВА
(интегрированый урок история-физика)
7 класс
Тема: «Орудие Победы»
Цели урока: познакомить учащихся с историей создания знаменитого орудия – «катюша» (БМ 13) и его создателях (конструкторах). Показать историческое значение орудия в ВО войне.
Воспитывать чувство патриотизма, гордости и уважения к историческому прошлому страны.
Оборудование: Презентация, справочный материал.
Вступительное слово учителя истории:
Битва под Москвой занимает особое место в истории войны фашистской Германии против СССР. Она характеризовалась крайней напряженностью, сложностью и огромным размахом боевых действий. Сражение за столицу Советского Союза продолжалось более шести месяцев и велось на фронте протяженностью около 2 тысяч километров.
"Вероломно напав на Советский Союз, немецко-фашистское руководство намеревалось быстро окончить войну. Разгром СССР, по его замыслам, должен был осуществиться в течение полутора-двух месяцев.
Немецким войскам ставились решительные цели – в кратчайшее время овладеть Москвой, чтобы принудить СССР к капитуляции и покончить с Восточным фронтом до наступления зимы.
Поэтому военные действия на московском стратегическом направлении осенью 1941 года приобрели большой масштаб и вылились в ряд крупнейших операций, исход которых оказал решающее влияние на дальнейший ход осенне-зимней кампании 1941/42 года на советско-германском театре войны
В марте 1941 года были успешно проведены полигонные испытания установок, получивших обозначение БМ-13 (боевая машина со снарядами калибра 132 мм). 21 июня 1941 года именно этот тип боевых машин и получил впервые прозвище «Катюша». Первый на Ленинградском фронте залп батареи «Катюш» был произведён 3 августа 1941 года под Кингисеппом (командир батареи старший лейтенант П. Н. Дегтярёв).
Слайды 1 - 6
Всего около полусотни ученых трудились над изобретением и совершенствованием установки, но всю славу забрал себе мало кому известный Андрей Костиков.
Путь создания “катюши” был более чем тернист – руководство страны и армии относилось к разработкам скептически. К тому же, Сталин почему-то не верил в будущее ракетной техники, потому-то ракеты первыми появились в Германии.
Отнесся Сталин поначалу прохладно и к БМ-13. Тем не менее, экспериментальная модель была сделана и в мае 1939-го она должна была пройти первое испытание, при котором пожелал присутствовать маршал Семен Буденный.
…Грянул залп на несколько секунд, и в этот момент установка подняла такие клубы дыма и пыли, что Буденный в них просто исчез.
Наркома обороны Клима Ворошилова, курировавшего по поручению Кремля создание “катюш”, результаты испытаний не удовлетворили и установку отправили на доработку. И только, как оказалось впоследствии, в самый последний мирный день – 21 июня 1941 года – “высокая” комиссия дала “добро” на серийное производство.
Слайды 7 - 11
К началу войны советские специалисты успели выпустить 7 машин и около 4 тысяч реактивных снарядов. Они и стали первой реактивной батареей, которую сформировали 23 июня, а уже ночью 2 июля отправили на фронт.
Поскольку оружие было секретным, командир батареи Иван Флёров получил приказ – передвигаться только ночью и ни в коем случае не оставлять технику врагу.
На легендарном Бородинском поле Иван Флёров сообщил всем цель рейда – испытать новое оружие в бою. Тут же вся группа – а к колонне придали медицинскую, техническую и заправочную части – поклялась не допустить, чтобы “катюши” попали к немцам.
Колонна из 150 автомашин и около тысячи человек через 12 дней оказалась в немецком тылу, у станции Орша. Узнав, что станция забита неразгруженными вагонами с немецкими войсками и техникой, а сами фашисты веселятся, капитан Флёров и решил рискнуть.
Все 7 “катюш” и 4 машины со снарядами заняли позицию у села в пяти километрах от станции. Залп, прозвучавший 14 июля в 15 часов 15 минут, шокировал не только немцев – наши разведчики, наблюдавшие за залпом, долго не могли прийти в себя. О результатах стрельбы они, ошарашенные, не могли толком доложить своему командованию.
Слово учителю физики.
А сейчас мы поговорим о легендарной «Катюше», созданной учеными и инженерами. они использовали законы физики, и главным для создания реактивной установки был закон сохранения импульса. На его основе происходит реактивное движение.
Сейчас учащиеся класса расскажут нам о создании «Катюши» и её использовании в годы Великой Отечественной войны.
1 ученик:
История создания гвардейского реактивного миномета ведет свое начало с двадцатых годов. Уже тогда советская военная наука видела будущие боевые операции маневренными, с широким использованием моторизованных войск и современной техники - танков, самолетов, автомобилей. И в эту целостную картину с трудом вписывалась классическая ствольная артиллерия. Гораздо более соответствовали ей легкие и подвижные реактивные установки. Отсутствие отдачи при выстреле, малый вес и простота конструкции позволяли обойтись без традиционных тяжелых лафетов и станин. Вместо них - легкие и ажурные направляющие из труб, которые можно было смонтировать на любом грузовике. Правда, более низкая, чем у пушек, кучность и невысокая дальность стрельбы препятствовали принятию реактивной артиллерии на вооружение. В 1933 г. инженер И.Т. Клейменов предложил делать более развитое оперение, значительно (более чем в 2 раза) превышающее по своему размаху калибр снаряда. Кучность стрельбы повысилась, увеличилась и дальность полета, но пришлось конструировать новые открытые - в частности, рельсовые - направляющие для снарядов. И снова годы экспериментов, поисков...
К 1938 г. основные трудности в создании мобильной реактивной артиллерии были преодолены. Сотрудники московского РНИИ Ю. А. Победоносцев, Ф.Н. Пойда, Л.Э. Шварц и другие разработали 82-мм осколочные, осколочно-фугасные и термитные снаряды (PC) с твердотопливным (пороховым) двигателем, который запускался дистанционным электрозапалом.
Боевое крещение РС-82, смонтированные на самолетах-истребителях И-16 и И-153, прошли летом 1939 г. на реке Халхин-Гол, показав там высокую боевую эффективность - в воздушных боях было сбито несколько японских самолетов. В то же время для стрельбы по наземным целям конструкторы предложили несколько вариантов мобильных многозарядных пусковых установок залпового огня (по площадям). В их создании под руководством А. Г. Костикова принимали участие инженеры В. Н. Галковский, И. И. Гвай, А. П. Павленко, А. С. Попов.
Установка состояла из восьми открытых направляющих рельсов, связанных между собой в единое целое трубчатыми сварными лонжеронами. 16 реактивных 132-мм снарядов (масса каждого 42,5 кг) фиксировались с помощью Т-образных штифтов сверху и снизу направляющих попарно. В конструкции была предусмотрена возможность менять угол возвышения и разворота по азимуту. Наводка на цель производилась через прицел вращением рукояток подъемного и поворотного механизмов. Установку монтировали на шасси трехтонки - распространенного тогда грузового автомобиля ЗИС-5, причем в первом варианте сравнительно короткие направляющие располагались поперек машины, получившей общее название МУ-1 (механизированная установка). Это решение было неудачным - при стрельбе машина раскачивалась, что существенно уменьшало кучность боя.
В сентябре 1939 г. создали реактивную систему МУ-2 на более подходящем для этой цели трехосном грузовике ЗИС-6. В этом варианте удлиненные направляющие устанавливались вдоль автомобиля, задняя часть которого перед стрельбой дополнительно вывешивалась на домкратах. Масса машины с экипажем (5-7 человек) и полным боекомплектом составляла 8,33 т, дальность стрельбы достигала 8470 м. Только за один залп (за 8-10 с!) боевая машина выстреливала на позиции врага 16 снарядов, содержащих 78,4 кг высокоэффективного взрывчатого вещества. Трехосный ЗИС-6 обеспечивал МУ-2 вполне удовлетворительную подвижность на местности, позволял ей быстро совершать марш-маневр и смену позиции. А для перевода машины из походного положения в боевое было достаточно 2-3 минут.
В 1940 г. после доработок первая в мире подвижная многозарядная реактивная установка залпового огня, получившая название М-132, успешно прошла заводские и полигонные испытания. К началу 1941 г. уже изготовили их опытную партию. Она получила армейское обозначение БМ-13-16, или просто БМ-13, и было принято решение о ее промышленном производстве. Одновременно одобрили и приняли на вооружение легкую подвижную установку массированного огня БМ-82-43, на направляющих которой размещались 48 82-мм реактивных снарядов с дальностью стрельбы 5500 м. Чаще ее называли коротко - БМ-8. Такого мощного оружия тогда не имела ни одна армия мира.
2 ученик:
В ночь на 30 июня 1941 г. на запад под командованием капитана И.А. Флерова отправилась первая экспериментальная батарея реактивных минометов, состоявшая из семи опытных установок БМ-13 (с 8 тысячами снарядов) и пристрелочной 122-мм гаубицы.
А через две недели, 14 июля 1941 г., батарея Флерова, соблюдая полную секретность - двигались в основном ночью, проселками, избегая людных магистралей, - прибыла в район реки Оршицы. Накануне немцы ударом с юга захватили город Оршу и теперь, ни на минуту не сомневаясь в успехе, переходили на восточный берег Оршицы. Но вот небо озарили яркие вспышки: со скрежетом и оглушающим шипеньем ракетные снаряды обрушились на переправу. Мгновенье спустя они рванули в гуще двигающегося потока фашистских войск. Каждый реактивный снаряд образовывал в земле восьмиметровую воронку глубиной полтора метра. Ничего подобного фашисты прежде не видели. Страх и паника охватили ряды гитлеровцев...
Ошеломляющий для противника дебют реактивного оружия побудил нашу промышленность форсировать серийный выпуск нового миномета. Однако для «катюш» поначалу не хватало самоходных шасси - носителей реактивных установок. Попытались восстановить производство ЗИС-6 на Ульяновском автозаводе, куда в октябре 1941 года эвакуировали московский ЗИС, но отсутствие специализированного оборудования для производства червячных мостов не позволило сделать это. В октябре 1941 года на вооружение был принят танк Т-60 (без башни) со смонтированной на нем установкой БМ-8-24.
http://battlefront.ru/pic_tank/tank_9/katyusha.jpgРеактивными пусковыми установками оснащались также гусеничные тягачи СТЗ-5, получаемые по ленд-лизу автомобили повышенной проходимости «Форд-Мармон», «Интернационал Джиемси» и «Остин». Но наибольшее число «катюш» монтировалось на полноприводные трехосные автомобили фирмы «Студебеккер», в том числе с 1944 г. и новые, более мощные БМ-31-12 - с 12 минами М-30 и М-31 калибра 300 мм, весом по 91,5 кг (дальность стрельбы - до 4325 м). Для повышения кучности стрельбы были созданы и освоены поворачивающиеся в полете снаряды М-13УК и М-31УК улучшенной кучности.
http://battlefront.ru/pic_tank/tank_9/katusha.jpgУдельный вес реактивной артиллерии на фронтах Великой Отечественной войны постоянно возрастал. Если в ноябре 1941 г. было сформировано 45 дивизионов «катюш», то на 1 января 1942 г. их насчитывалось уже 87, в октябре 1942 г. - 350, а в начале 1945 г. - 519. В течение только одного 1941 г. промышленность изготовила 593 установки и обеспечила их снарядами в количестве 25-26 залпов на каждую машину. Части реактивных минометов получили почетное звание гвардейских. Отдельные установки БМ-13 на шасси ЗИС-6 прослужили всю войну, и дошли до Берлина и Праги. Одна из них, № 3354, которой командовал гвардии сержант Машарин, http://battlefront.ru/pic_tank/tank_9/bm-13 katyusha.jpgсейчас находится в экспозиции Ленинградского музея артиллерии, инженерных войск и средств связи.
К сожалению, все памятники гвардейским минометам, установленные в их честь в Москве, Мценске, Орше, Рудине, базируются на имитации шасси ЗИС-6. Но в памяти ветеранов Великой Отечественной «катюша» сохранилась как угловатый, старомодный трехосный автомобиль со смонтированным на нем грозным оружием, которое сыграло огромную роль в деле разгрома фашизма.
3 ученик:
Между тем тысячи советских боевых реактивных установок, объединенные в полки и бригады гвардейских минометов, наносили гитлеровскому вермахту колоссальный урон.
Кто же, в конце концов, был автором этого чудо-оружия и как вознаграждены заслуги его создателей? "Отцов" у "катюши" было, по меньшей мере, трое. Пироксилин-тротиловый пороховой состав, служивший топливом, изобрел Тихомиров. Но он умер, не дождавшись не то что награды, но и патента на свое изобретение.
Автором устройства твердотопливного реактивного снаряда был Иван Граве. Не раз сидевший по тюрьмам, он в 1942 г. был удостоен Сталинской премии 1-й степени и ордена Ленина. В ходе войны ему присвоено звание полковника, и он награжден еще четырьмя боевыми орденами.
Третьим "отцом" можно вполне правомерно назвать Ивана Гвая. Именно он разработал пусковую установку БМ-13 и ряд последующих. Ему и принадлежит идея установки пусковых станков на мобильные лафеты.
Под руководством Бориса Слопимера НИИ-3 успешно действовал всю войну. Он награжден пятью орденами, в том числе - тремя боевыми.
Однако официально творцом "катюши" Сталин приказал назначить Костикова. Ему одному за это оружие в 1942 г. было присвоено звание Героя Соцтруда. Между тем его единственная "заслуга" состоит в том, что подлинные руководители разработки боевых ракет были расстреляны, попали в магаданские лагеря или бериевские "шарашки". И позорный парадокс - в том, что никто так не навредил своевременному вводу в строй этого чудо-оружия, как гнусный стукач Костиков. Справедливость была восстановлена только в 1956 г., когда Костикова лишили всех званий и наград. Но не посадили, и он умер в своей постели.
Подлинных творцов одной из самых мощных боевых систем Великой Отечественной войны назвали только в 1991 г., когда звания Героев Социалистического труда были присвоены Лангемаку, Клейменову, Гваю, Слопимеру, Петропавловскому и Шварцу. Всем - посмертно. Награждение не афишировалось, и сегодня мало кто знает и помнит этих выдающихся творцов оружия Победы.
А сейчас посмотрим презентацию «Катюша» и выясним, почему немцы не смогли создать оружие аналогичное нашей «Катюше».
Заканчивая наш урок хочется сказать:
Слава тем, кто в боях защищал нашу Родину! Слава тем, кто в тылу ковал Победу! Слава нашим ученым и инженерам, тем, кто создавал оружие Победы! И можно сказать словами Р. Рождественского «Никто не забыт, ничто не забыто».
|