Рисунок 11. Самосвал-бункеровоз зил-ммз-49525

Самосвал-бункеровоз ЗИЛ-ММЗ-49525 предназначен для подъема с земли, установки на автомобиль и транспортировки специальных съемных платформ с различными видами груза. Автомобиль снабжен устройством для разгрузки платформы самосвальным способом. Управление гидравлическим подъемным и опрокидывающим устройством: включение коробки отбора мощности и насоса электропневматическое из кабины водителя, включение гидрораспределителя — ручное. Направление разгрузки – назад.

После технологического выполнения работ по сбору и транспортировке, специальный транспорт, согласно требованиям СанПиНа 42-128-4690-88 , в теплое время года должен подвергаться мойке на моечной площадке или в другом отведенном месте. Моечную площадку целесообразно разместить на полигоне ТБО.

Система глобального позиционирования позволяет контролировать:

• точный пробег специального автотранспорта;

• расход топлива;

• время движения;

• места и время стоянок;

• факты превышения скорости, сходов с маршрута;

• уровень загрузки транспортных средств;

• отображать пройденный маршрут и связанные с ним события на электронной карте;

• формировать отчеты по любому водителю и транспортному средству за любой период времени.

Использование системы обеспечит:

• оптимизацию маршрутов движения специального автотранспорта;

• сокращение времени сбора и вывоза отходов;

• ужесточение графика вывоза отходов;

• снижение расхода топлива;

• оперативную ликвидацию различных нештатных ситуаций;

• контроль за местоположением и управление движением каждой единицы специального автотранспорта в режиме реального времени.

На автомобилях устанавливаются устройства транспортной навигации, основанные на использовании космических спутников глобального позиционирования.

Устройство включает: бортовой компьютер, специализированные наборы компьютерных картографических программ, приборы глобального спутникового позиционирования GPS, ГЛОНАСС и т.п.

В бортовой компьютер записывается информация от дополнительных датчиков, установленных на специального автотранспорте и предназначенных для определения времени погрузки-разгрузки отходов, номеров обслуживаемых контейнеров, степени загрузки автомобиля. Память компьютера обеспечивает накопление информации за месяц работы. В конце месяца информация переписывается в компьютер диспетчера и подвергается обработке с целью выяснения отклонений от заданных маршрутов.

Специальное программное обеспечение дает возможность диспетчеру предприятия проследить на экране компьютера маршрут движения автомобиля в заданном интервале времени.

Внедрение данной системы обеспечит высокий технический уровень управления процессом сбора и вывоза коммунальных отходов, полностью исключит образование несанкционированных свалок, приведет к улучшению санитарно-экологической обстановки, автоматизирует подготовку отчетных документов.

В Постановлении Администрации г.п. Свердловский от 15.03.2013 № 81-2013 «О проведении мероприятий по наведению чистоты и порядка, повышению уровня благоустройства на территории городского поселения Свердловский в 2013 году», рекомендовано мусоровывозящим компаниям оборудовать собственные машины системой ГЛОНАСС.

Отсутствие устройств транспортной навигации на мусоровозах и ограничение доступа к ним специалистов отдела ЖКХ администрации г.п. Свердловский, рекомендуется считать основанием для отказа от заключения договоров на вывоз ТБО.

Система селективного сбора утилизируемых компонентов ТБО.
Одним из основных показателей, определяющих эффективность обращения с отходами, является степень вторичного их использования. С целью рационального использования природных ресурсов, извлечения ценных компонентов из ТБО необходимо создать систему сбора и переработки вторичного сырья.

Организация сбора вторичных материальных ресурсов позволит добиться значительного сокращения объемов ТБО, подлежащих захоронению (обезвреживанию), оздоровит экологическую обстановку. Дальнейшая переработка собираемых таким образом вторичных материальных ресурсов является экологически приемлемым, энерго- и ресурсосберегающим производством, ведет к экономии ценнейших, а подчас и стратегически важных материалов. Внедрение раздельного сбора отходов позволяет не только снизить ущерб, причиняемый окружающей среде отходами, но и получить ценное вторичное сырье для промышленности, естественные источники которого не беспредельны.

Попытки создать систему сбора вторичного сырья предпринимались в Москве, в Санкт-Петербурге, в Ростове-на-Дону. В Ростове-на-Дону этим вопросом занималось ОАО «Ростоввторресурсы».

Рисунок 12. Приемный пункт ВМР в пер. Крепостной.
Полученные выводы от эксплуатации 20 приемных пунктов можно представить в виде следующего графика:


Рисунок 13. Диаграмма роста заготовки ВМР.
Как видно из графика:

Максимально допустимый объем заготовки ВМР (синяя зона) – 40%;

Для увеличения объема заготовок ВМР необходимо максимально увеличить «зеленую» зону.

Решить эту задачу можно при объединении усилий и интересов предприятий по заготовки ВМР с предприятиями по вывозу ТБО. Координировать и «объединять усилия и интересы» должны местные органы власти, лица, отвечающие за разделение ТБО на составляющие.

В г.п. Свердловский такой работы не ведется. Лица, ответственные за разделение ТБО на составляющие не назначены.

Таблица 39. Общий объем ТБО (плотность ТБО – 180 кг/куб. м).

Предлагается осуществлять сбор вторичных материальных ресурсов от населения г.п. Свердловский с помощью двора вторичного сырья (ДВС 1категории).

Рисунок 14. ДВС 1 категории.

Помещение для приема по количеству и качеству ВМР и прочих отходов;

Назначение: Прием, первичная сортировка, временное хранение ВМР.

Торговый зал.

Назначение: Размещение КГО собственниками отходов для целей реализации:

первый месяц – по установленной собственником цене;

второй месяц – реализация без цены;

по истечении 3 месяца - вывоз в цех по разборке КГО (ДВС 2 категории).

Хозблок.

Назначение: Хозяйственно-бытовые помещения для работников.

Сменный контейнер 8м3;

Назначение: Сбор, транспортировка, временное хранение КГО, стеклобоя.

Учитывая территориальную близость поселений, а также по экономическим соображениям, конечным пунктом перемещения по территории г.п. Свердловский собранных вторичных материальных ресурсов определить двор вторичного сырья г.п. Щелково (ДВС 2категории), где ВМР сортируются, прессуются и отгружаются потребителям.

На ДВС 2 категории г.п. Щелково монтируются двое автомобильных весов с возможностью взвешивания до 35 тн. – на въезд и выезд.

Для целей мониторинга накопления, сбора и вывоза ТБО и КГО на территории г.п. Свердловский предлагается использовать данные весовых, т.е. перейти на массовое исчисление образующихся отходов.


Рисунок 15. Схема размещения ДВС 1 и 2 категорий.

В таблицах представлены расчетные производственные и экономические показатели по приему вторичных материальных ресурсов на ДВС 1 категориипри осуществлении деятельности на территории г.п. Свердловский.