СОДЕРЖАНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЯ
ЧАСТЬ I
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Основные положения и содержание Справочника
1.1. Назначение Справочника
1.2. На какие вопросы отвечает Справочник?
1.3. Построение Справочника
1.4. Роль научных исследований в выборе политики в области повышения безопасности дорожного движения
2. Рекомендации по работе со Справочником по безопасности дорожного движения
2.1. Систематический поиск литературных источников
2.2. Требования к литературным источникам, используемым в Справочнике
2.3. Классификация исследований
2.4. Математический анализ как вспомогательное средство для оценки результатов
2.5. Обеспечение качества издания Справочника по безопасности дорожного движения
3. Происшествия и риск в дорожном движении
3.1. Подлежащие регистрации дорожно-транспортные происшествия с травматизмом
3.2. Регистрация ДТП с травматизмом в Норвегии и других странах
3.3. Последствия ранений, полученных в дорожно-транспортных происшествиях, для качественного уровня жизни пострадавшего
3.4. Происшествия с материальным ущербом
3.5. ДТП как проблема для отдельного участника дорожного движения и общества в целом
3.6. Изменения количества раненых в дорожно-транспортных происшествиях по годам
3.7. Риск в дорожном движении в сравнении с другими видами деятельности
3.8. Риск в дорожном движении в Норвегии по сравнению с другими странами
3.9. Факторы, влияющие на количество ДТП и степень их тяжести
3.10. Влияние интенсивности движения на количество происшествий
3.11. Риск происшествий и факторы риска в дорожном движении
3.12. Факторы, влияющие на тяжесть ранения при происшествиях
4. Необходимость профессионального подхода к решению проблемы безопасности дорожного движения
4.1. Некоторые проблемы исследований безопасности дорожного движения
4.2. Причины происшествий или факторы риска
4.3. ДТП как саморегулирующаяся проблема: теории о равновесии риска и приспособлении поведения (компенсация риска)
4.4. Уверенность и неуверенность участников дорожного движения - многосторонняя проблема
4.5. Происшествия и величина риска как показатели безопасности дорожного движения
4.6. Принципы повышения безопасности дорожного движения
5. Качество исследований влияния мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на аварийность
5.1. Что мы хотим знать?
5.2. Методические требования и основа для причинных выводов
5.3. Что характеризуют эффективные исследования о влияниях мероприятий по повышению безопасности дорожного движения
5.4. Примеры источников ошибок в исследованиях о влияниях мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и их значения для результатов исследований
5.5. Как требования эффективных исследований использовались в Справочнике по безопасности дорожного движения
5.6. Какие мероприятия исследованы лучше всего и какие хуже всего?
6. Планирование и выбор приоритетных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения. Потери, связанные с происшествиями
6.1. Какие виды деятельности означают планирование и выбор приоритетных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения?
6.2. Альтернативные подходы к планированию и выбору приоритетных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения
6.3. Альтернативные мероприятия для решения различных проблем безопасности дорожного движения
6.4. Анализы выгоды и затрат, связанных с дорожно-транспортными происшествиями
6.5. Выбор администрацией приоритетов в дорожной политике
6.6. Рекомендации ОЭСР по планированию и выбору приоритетных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения
ЧАСТЬ II
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ОБЛАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
О.0. Введение
О.1. Организационные мероприятия
О.2. Профессиональная информация об аварийности
О.3. Цели обеспечения безопасности дорожного движения и программы действий
О.4. Комплексные программы повышения безопасности дорожного движения в регионах
О.5. Регулирование интенсивности движения
О.6. Планы застройки территорий
О.7. Проектирование и строительство дорог
О.8. Пересмотр дорожных планов с учетом безопасности дорожного движения и обеспечение качества планов и мероприятий
О.9. Общие налоги на транспортные средства
О.10. Дорожные сборы за пользование автомобильными дорогами
О.11. Распределение поездок по типам транспортных средств
О.12. Законодательное регулирование системы дорожного движения
О.13. Законодательное регулирование индивидуальной транспортной деятельности
О.14. Доступ к медицинскому обслуживанию
ЧАСТЬ III
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ
ГЛАВА 1. Дорожные условия и безопасность движения
1.0. Введение
1.1. Устройство пешеходных и велосипедных дорожек
1.2. Строительство автомобильных магистралей
1.3. Строительство обходов населенных пунктов и объездных дорог
1.4. Улучшение условий движения на главных и второстепенных дорогах городов и малых населенных пунктов
1.5. Строительство канализированных пересечений в одном уровне
1.6. Устройство кольцевых пересечений в одном уровне
1.7. Совершенствование геометрических параметров пересечений в одном уровне
1.8. Разделение Х-образного в одном уровне пересечения на два Т-образных пересечения
1.9. Пересечения в разных уровнях
1.10. Реконструкция участков автомобильных дорог с высокой аварийностью
1.11. Совершенствование поперечного профиля дороги
1.12. Улучшение состояния обочин и откосов земляного полотна автомобильных дорог, устранение боковых препятствий
1.13. Улучшение трассы дороги и условий видимости
1.14. Повышение транспортно-эксплуатационных качеств существующих дорог
1.15. Дорожные ограждения
1.16. Мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием диких животных
1.17. Мероприятия по улучшению условий движения на кривых в плане
1.18. Освещение автомобильных дорог
1.19. Обеспечение безопасности движения в тоннелях
1.20. Места отдыха и предприятия придорожного сервиса
ГЛАВА 2. Совершенствование содержания автомобильных дорог и безопасность движения
2.0. Ведение
2.1. Восстановление дорожного покрытия
2.2. Повышение ровности дорожного покрытия
2.3. Повышение сцепных качеств дорожного покрытия
2.4. Осветление дорожных покрытий
2.5. Защита горных дорог от снежных лавин, снегозаносов и камнепадов как возможных причин ДТП
2.6. Совершенствование зимнего содержания дорог
2.7. Совершенствование зимнего содержания тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек
2.8. Контроль правильности расстановки дорожных знаков и указателей
2.9. Обеспечение безопасности движения в зоне производства дорожных работ
ГЛАВА 3. Регулирование дорожного движения
3.0. Введение
3.1. Оздоровление дорожного движения
3.2. Обустройство магистральных улиц и дорог населенных пунктов
3.3. Устройство пешеходных улиц и дорог
3.4. Успокоение движения и создание зон отдыха в жилых районах
3.5. Регулирование въезда на автомобильные магистрали
3.6. Организация преимущественного проезда на участке дороги
3.7. Регулирование обязанности уступать дорогу на перекрестках
3.8. Регулирование обязательной остановки перед выездом на перекресток
3.9. Применение светофорного регулирования на перекрестках
3.10. Светофорное регулирование на пешеходных переходах, расположенных вне перекрестков
3.11. Ограничение скорости движения
3.12. Принудительное регулирование скоростей движения
3.13. Разметка проезжей части дорог и улиц
3.14. Регулирование движения пешеходов и велосипедистов
3.15. Регулирование остановки и стоянки автомобилей
3.16. Организация одностороннего движения
3.17. Устройство реверсивных полос движения
3.18. Полосы для движения общественного транспорта и обеспечение безопасности движения на остановках
3.19. Оперативное регулирование выбора маршрута движения
3.20. Применение знаков, указателей и табло с изменяемой информацией
3.21. Обеспечение безопасности движения на железнодорожных переездах
ГЛАВА 4. Техническое оснащение транспортных средств и индивидуальные средства повышения безопасности
4.0. Введение
4.1. Требование к глубине рисунка протектора шин
4.2. Использование шин с шипами
4.3. Тормоза с антиблокировочными устройствами и дисковые тормоза
4.4. Дополнительные стоп-сигналы
4.5. Использование фар ближнего света в дневное время
4.6. Использование фар ближнего света на мопедах и мотоциклах
4.7. Использование усовершенствованных фар
4.8. Световозвращающие материалы и защитное покрытие (одежда и ее элементы)
4.9. Совершенствование системы управления и подвески, повышение устойчивости автомобиля
4.10. Велосипедные шлемы
4.11. Шлемы для водителей мопедов и мотоциклистов
4.12. Автомобильные ремни безопасности
4.13. Обеспечение безопасности детей в автомобиле
4.14. Надувные подушки безопасности в легковых автомобилях
4.15. Ремни безопасности в грузовых автомобилях и автобусах
4.16. Встроенные защитные средства при столкновениях в легковых автомобилях
4.17. Оборудование для управления автомобилем и приборы
4.18. Автоматизированная система контроля дистанции между автомобилями
4.19. Контроль массы автомобиля
4.20. Контроль мощности двигателя и максимальной скорости движения автомобилей
4.21. Регулирование мощности двигателей мопедов и мотоциклов
4.22. Защита от заезда под грузовой автомобиль
4.23. Оснащение тяжелых грузовых автомобилей средствами пассивной безопасности
4.24. Техническое оснащение мопедов и мотоциклов
4.25. Оснащение велосипедов
4.26. Требования к прицепам транспортных средств
4.27. Противопожарные меры в автомобилях
4.28. Обеспечение перевозок опасных грузов
ГЛАВА 5. Технический осмотр автомобилей и безопасность движения
5.0. Основные мероприятия по улучшению технического состояния автомобилей
5.1. Сертификация транспортных средств и контроль их технического состояния при регистрации
5.2. Обязательный периодический технический осмотр транспортных средств
5.3. Контроль технического состояния автомобилей на дорогах
5.4. Лицензирование работы предприятий автосервиса и контроль их деятельности
ГЛАВА 6. Требования, предъявляемые водителям, подготовка водителей автомобилей
6.0. Введение
6.1. Возрастные ограничения для получения водительского удостоверения
6.2. Требования к состоянию здоровья водителей
6.3. Требования к уровню подготовки водителей
6.4. Обучение водителей автомобилей в автошколах
6.5. Специальные курсы для "трудных" водителей
6.6. Сдача экзаменов на получение водительского удостоверения
6.7. Подготовка и сдача экзаменов на получение водительского удостоверения для управления мопедом или мотоциклом
6.8. Специальная подготовка и сдача экзаменов для профессиональных водителей
6.9. Поэтапное получение водительского удостоверения и ограничения вождения
6.10. Системы мотивирования и поощрения на предприятиях
6.11. Регулирование продолжительности работы и отдыха профессиональных водителей
6.12. Требования к безопасности движения специальных транспортных средств
6.13. Требования к безопасности движения школьных автобусов
ГЛАВА 7. Обучение и информационное обеспечение участников дорожного движения
7.0. Введение
7.1. Обучение детей дошкольного возраста (до 6 лет)
7.2. Обучение детей в школе (возраст 6-18 лет)
7.3. Информационное обеспечение для участников дорожного движения и пропагандистскиекампании содействия
7.4. Применение табло с изменяемой информацией
ГЛАВА 8. Контроль и наказания как мероприятия, направленные на повышение безопасности дорожного движения
8.0. Введение
8.1. Контроль скорости движения на стационарных постах
8.2. Контроль поведения водителей при патрулировании
8.3. Регулирование законом управления автомобилем в состоянии алкогольного опьянения
8.4. Контроль за содержанием алкоголя в крови, штрафные санкции и меры против рецидивизма
8.5. Контроль применения индивидуальных средств безопасности
8.6. Автоматический контроль скорости
8.7. Автоматический контроль движения на красный свет светофора
8.8. Штрафы за мелкие нарушения и упрощенное рассмотрение нарушений
8.9. Штраф и тюремное заключение
8.10. Письма с предупреждением, отметки в водительских удостоверениях и их изъятие
8.11. Условия страхования
ЧАСТЬ IV
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
ЛИТЕРАТУРА
Trafikksikkerhetshandbok
Oversikt over virkninger, kostnader og offentlige
ansvarsforhold for 124 trafikksikkerhetstiltak
TREDJE UTGAVE
Rune Elvik
Anne Borger Mysen
Truls Vaa
Transportokonomisk institutt
OSLO 1997
ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ ТРАНСПОРТА НОРВЕГИИ
МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ
(ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)
СОВЕТ МИНИСТРОВ СЕВЕРНЫХ СТРАН
СПРАВОЧНИК
ПО БЕЗОПАСНОСТИ
ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ
ОБЗОР МЕРОПРИЯТИЙ
ПО БЕЗОПАСНОСТИ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Под редакцией профессора В.В.Сильянова
ОСЛО-МОСКВА-ХЕЛЬСИНКИ 2001
УДК 656.13.08 (031)
ББК 39.808я2
Рунэ Эльвик, Аннэ Боргер Мюсен, Трулс Ваа. Справочник по безопасности дорожного движения/Пер. с норв. Под редакцией проф. В.В.Сильянова. М.: МАДИ(ГТУ), 2001. 754с.
В Справочнике рассматриваются 124 мероприятия по повышению безопасности дорожного движения наиболее часто используемые в Норвегии и в странах с высоким уровнем автомобилизации. Приводится оценка эффективности этих мероприятий в снижении количества дорожнотранспортных происшествий, повышении пропускной способности автомобильных дорог и сохранении окружающей среды. Особое внимание уделяется экономической и социальной оценке эффективности всех мероприятий.
Справочник предназначен для работников государственной инспекции безопасности дорожного движения, дорожной службы, государственной транспортной инспекции, автотранспортных предприятий, специалистов по безопасности дорожного движения, аспирантов и студентов высших учебных заведений.
Издание выпущено по заказу Совета министров Северных стран, Департамента дорожного движения и Дирекции автомобильных дорог Норвегии. Настоящее русское издание подготовлено Институтом экономики транспорта Норвегии и Московским автомобильнодорожным институтом (государственным техническим университетом) - МАДИ(ГТУ) при координации и финансировании Министерством транспорта и связи Финляндии.
Иллюстрации: Гюдлейф Мюхре, Норвежские дорожные нормы и материалы фирмы "Traffikkteknikk"
ISBN 5-7962-0015-1
Справочник по безопасности дорожного движения
Copyright © 2001, Институт экономики транспорта, Осло, Норвегия
Настоящая публикация охраняется на основе Норвежского закона об авторском праве от 1961 г.
Copyright, © 2001, МАДИ(ГТУ), Москва, Россия
ПРЕДИСЛОВИЕ
Справочник по безопасности дорожного движения был впервые издан Институтом транспортной экономики на норвежском языке в 1982 году. Дальнейшие переработанные и дополненные издания вышли на норвежском языке в 1989 и 1997 годах. На русском языке Справочник впервые был опубликован в 1996 году. Первое русское издание было основано на материалах норвежского издания 1989 года, а также на материалах, подготовленных для нового норвежского издания 1997 года.
Настоящее издание Справочника содержит гораздо больше информации, чем издание 1996 года. Количество описываемых мероприятий по повышению безопасности дорожного движения увеличилось от 96 до 124. О каждом мероприятии дается более подробная информация, чем в предыдущем издании, особенно по части влияния мероприятия на аварийность. Это вызвано, не только тем, что в настоящее время в нашем распоряжении имеется гораздо больше информации о воздействии различных мероприятий на безопасность движения, но и тем, что внедряются более эффективные и действенные методы по обобщению информации о воздействии разных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на аварийность.
Дополненное и переработанное норвежское издание, подготовленное к печати группой авторов в составе Руне Эльвик, Анне Боргер Мюсен и Трулс Ваа, вышло на норвежском языке в 1997 году. Большинство рисунков выполнено Гюдлейфом Мюхре. Ряд рисунков взят из Норвежских дорожных норм и из материалов фирмы Trafikkteknikk, подготовленных Финн Блакстадом из Университета техники и естественных наук Норвегии. Работа по переработке и дополнению издания 1997 года была финансирована Департаментом дорожного движения и Дирекцией автомобильных дорог Норвегии.
Рукопись Справочника для перевода на русский язык подготовили научные сотрудники Института экономики транспорта Норвегии - Тэрье Ассум и Трюде Рэмминг. Перевод на русский язык выполнен бюро переводов "Triticum" (Хельсинки) под руководством Уллы Агоповой. Редактирование текста с учетом русского читателя было сделано профессором Валентином Сильяновым (Московский автомобильнодорожный институт (государственный технический университет) - МАДИ(ГТУ)). Перевод и второе издание Справочника по безопасности дорожного движения финансировались Советом министров Северных стран (Nordisk Ministerrad). Министерство транспорта и связи Финляндии координировало проект под руководством Йармо Хирсто и Еева-Лииса Хаапаниеми.
Осло, май 2001 года
Институт экономики транспорта, Норвегия
Кнут Эстмоэ
Директор института
ПРЕДИСЛОВИЕ
научного редактора русского издания
Предлагаемый читателю Справочник по безопасности дорожного движения является единственным в мире капитальным трудом по проблеме безопасности дорожного движения, в котором нашли отражение все виды применяемых в современных условиях мероприятий по безопасности дорожного движения. Справочник издан на норвежском, финском и русском языках. Готовится издание Справочника на английском языке.
Авторам удалось собрать 124 наиболее эффективных мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, которые внедрены и проверены не только в условиях Норвегии, но и других стран мира с наиболее высоким уровнем автомобилизации, позволившие добиться устойчивого снижения общего уровня аварийности, и особенно снижения числа погибших.
Важно, что по каждому мероприятию авторы приводят анализ его влияния не только на аварийность, но и на пропускную способность автомобильных дорог, и на состояние окружающей среды, а также дается техникоэкономический и социальный анализ эффективности мероприятия. Этот материал представит интерес для проектировщиков автомобильных дорог и систем организации дорожного движения с тем, чтобы принять наиболее эффективные решения.
Впервые приводится детальный анализ эффективности мероприятий проводимых дорожной полицией с водителями и надзором за движением и мероприятий по пропаганде безопасности дорожного движения. Эта информация будет полезна для сотрудников государственной инспекции безопасности дорожного движения и общественных организаций.
Справочник может быть полезен для специалистов дорожников, автотранспортных служб, а также для научных работников и студентов университетов.
В период подготовки русского текста обсуждение содержания Справочника с известными учеными показали их высокую оценку этого большого труда норвежских специалистов. Справочник высоко оценили проф. Франк Хейт (США, главный редактор международных журналов "Transportation Research" и "Accident Analysis and Prevention"), проф.Карл-Ханс Ленц (Президент Федерального дорожноисследовательского института Германии, BASt) и проф. Ричард Оллсоп (Директор центра транспортных исследований Лондонского Университета, Великобритания), которые любезно представили для русского издания некоторые дополнительные статистические данные по своим странам.
При подготовке русского текста учтены замечания, которые были даны российскими специалистами по тексту первого русского издания Справочника, полученными на основе опроса российских читателей, проведенного Министерством транспорта и связи Финляндии. Работа над текстом позволила упорядочить терминологию на русском языке по проблеме повышения безопасности дорожного движения.
Россия, Москва, май 2001 года
Московский автомобильнодорожный институт
(государственный технический университет)
В.В.Сильянов
Научный редактор Справочника
Заслуженный деятель науки и техники Российской Федерации,
профессор, доктор технических наук
Рунэ Эльвик, Аннэ Боргер Мюсен,
Трулс Ваа
СПРАВОЧНИК ПО БЕЗОПАСНОСТИ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Научный редактор В.В.Сильянов
Подготовка норвежского текста для перевода
на русский язык Тэрье Ассум
Редактор Ю.К.Фетисова
Переводчик Улла Агопова
Компьютерный набор и верстка Н.А.Никитин
ЛР 1 021090 от 14.01.1997 г.
Подписано в печать 20.09.01 г. Формат 60 84/8. Гарнитура гельветика
Печать офсетная. Усл. печ. л. 103,0. Уч-изд. л. 87,4.
Тираж 1000 экз. Заказ 125
Техполиграфцентр, 125315, Москва, 1-й Балтийский пер., 6/21 корп.1
ПЛД 1 53-477 Тел./факс: 151-26-70, 151-26-35
http://www.tpc.ru E-mail: [email protected]
ЧАСТЬ I
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Основные положения и содержание Справочника
1.1. Назначение Справочника
В Норвегии ежегодно 11000-13000 человек гибнут или получают ранения в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП), которые регистрируются полицией (Центральное статистическое бюро, 1996 год). Действительное количество пострадавших значительно больше. Если учитывать ранения, полученные в результате ДТП, в которых кроме велосипедистов участвуют другие участники движения (около 9000 чел. в год), то ежегодное количество пострадавших в ДТП составит 35000-37000 человек (Borger, Fosser, Ingebrigtsen og Sаtermo, 1995). Количество погибших в ДТП в последние годы находилось в пределах 250-300 человек в год.
ДТП являются одной из основных проблем Норвегии, связанных со здоровьем населения. ДТП приходятся в значительной степени на людей молодого и среднего возраста и поэтому приводят к многим потерянным годам жизни. Общественно-экономические потери, связанные с ДТП, оцениваются в 20-25 млрд. крон в год (Hagen, 1997).
Участником движения быть опасно, значительно опаснее, чем заниматься большинством других дел, которыми люди занимаются ежедневно (Fosser og Elvik, 1996). Поэтому большинство специалистов считает, что необходимо снижать уровень опасности, присущий дорожному движению. Об этом высказывались неоднократно также органы власти. Последнее относится к сообщению стортинга о плане развития дорог и дорожного движения в Норвегии на период 1998-2007 гг., в котором, в частности, говорится:
"Вопросы безопасности дорожного движения занимают центральное место в дорожной политике... Попрежнему теряем… в пределах 250-300 человеческих жизней и 12000 человек ежегодно получают ранения в дорожно-транспортных происшествиях. Мы не можем успокаиваться на этом… Министерство транспорта считает важным продолжать работу по сокращению риска происшествий и степени тяжести происходящих происшествий".
(Министерство транспорта, сообщение стортинга ?37, 1996-1997 гг., план развития дорог и дорожного движения на период 1998-2007 гг.).
Специалистам, проводящим работу по сокращению количества ДТП и ранений, связанных с ними, необходима информация о том, какие мероприятия способствуют повышению безопасности дорожного движения.
Цель настоящего Справочника - дать полный и систематизированный обзор знаний об эффективности различных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения. Помимо этого дается информация о том, каким образом эти мероприятия влияют на пропускную способность автомобильных дорог и окружающую среду. Приводятся также сведения о расходах, связанных с применением этих мероприятий.
Справочник обращен прежде всего к тем, кто по своей профессии работает над повышением безопасности дорожного движения. Тем не менее, он готовился не только для специалистов. Смысл Справочника в том, что он будет полезен для всех, кто желает иметь некоторое представление о мероприятиях по повышению безопасности дорожного движения - даже тем, кто не является специалистом в данной области.
Справочник по безопасности дорожного движения строится на исследованиях влияния мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на аварийность, выполненных во всем мире. В нем сопоставляются результаты этих исследований и приводятся, насколько это возможно, количественные данные о влияниях на ДТП и ранения мероприятий, описываемых в Справочнике. Качество этих сведений изменяется в зависимости от вида мероприятий. Эффективность многих мероприятий еще недостаточно изучена.
Вместе с тем в Норвегии и многих странах мира проводятся исследования влияния мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на аварийность и их экономической эффективности. В ряде стран накоплен достаточно большой практический опыт. Однако эти знания не всегда легко доступны для тех, кто в них нуждается. Многие результаты исследований распылены в большом количестве отчетов и частично имеются в профессиональных журналах и других специальных публикациях, которые не всегда доходят до тех, кто нуждается в информации. Возможно Справочник облегчит доступ к знаниям и, тем самым, приведет к улучшению их использования.
1.2. На какие вопросы отвечает Справочник?
В Справочнике по безопасности дорожного движения можно найти ответы на следующие вопросы:
" Какие мероприятия можно применять для сокращения количества ДТП и/или степени тяжести этих ДТП?
" На какие виды ДТП влияют различные мероприятия?
" Что показывает международный опыт исследования эффективности разных мероприятий?
" Как влияют отдельные мероприятия на пропускную способность автомобильных дорог и окружающую среду?
" Как часто используются различные мероприятия по повышению безопасности дорожного движения в Норвегии в настоящее время? Какова стоимость этих мероприятий?
" Возможно ли произвести оценку отношения "выгода/затраты" для отдельных мероприятий? Какие мероприятия дают наибольшую выгоду для безопасности движения относительно затрат на эти мероприятия? Какие мероприятия дают наибольшие общие выгоды для безопасности дорожного движения, пропускной способности и охраны окружающей среды по сравнению с затратами на них?
Не всегда можно дать точный или однозначный ответ на поставленные выше вопросы. Например, влияние мероприятия на количество происшествий может изменяться от места к месту, в зависимости, в частности, от качества проектирования мероприятия, количества происшествий на участке, осуществления других мероприятий и т.д. В частности, поэтому различные исследования эффективности одного и того же мероприятия могут давать различные результаты.
В Справочнике сделана попытка дать наиболее конкретные ответы на поставленные вопросы, основываясь как на опыте Норвегии, так и на международном опыте.
|